雙組分彩色防護路面涂料通過陶瓷顆粒結構防滑涂料

　　隨著社會經濟的快速發(fā)展，人們對道路功能的要求越來越高。生活在城市里，我相信我們每天都有這樣的經歷，早晚高峰開車，會遇到交通堵塞，就在你還在抱怨交通堵塞隊伍的旁邊的公交車很快從你身邊經過，沒有障礙，但你只能看到它。為什么會這樣呢？

　　目前，為了倡導綠色出行的理念，緩解交通擁堵，絕大多數(shù)城市都專注于設置專用公交車道。為了更好地發(fā)揮公交車道的作用，必須使用色彩鮮艷、耐久性好的彩色路面。經過比較選擇，目前應用廣泛，口碑良好的雙組分彩色防滑路面涂料，已成為公交港設置彩色路面的優(yōu)質材料。

　　雙組分彩色防滑路面涂料附著力強，能更牢固地與路面粘結，確保即使經過重型公交車頻繁碾壓也不會脫落；此外，雙組分彩色防護路面涂料通過陶瓷顆粒結構防滑涂料，可有效減少公交車側滑事故；耐久性好，始終保持鮮艷的色彩，為停在這里的公交車提供持續(xù)的指導。

　　一、彩色路面施工可使傳統(tǒng)的黑色瀝青和灰色水泥混凝土路面賞心悅目，同時具有防滑效果。

　　1、面漆不光滑

　　1.高溫導致涂料與固化劑反應迅速，刮擦不能打開，固化迅速。美地寶建議高溫不施工，可等到低溫或晚上施工；

　　2.增加了更多的固化劑，導致涂層和固化劑迅速反應，迅速固化，刮擦無法打開。美地寶建議，當溫度相對較高時，固化劑需要適當減少；

　　3.滾涂方法不正確或滾涂次數(shù)過多。彩色路面施工建議刮涂時沿一個方向刮涂，不要四面八方亂涂。

　　二、涂料凝固后硬度不夠

　　在彩色路面施工中，涂料凝固后硬度不足的原因一般在于固化劑的減少，因此在沒有特殊情況（如高溫）的情況下，應嚴格按比例添加固化劑；如果施工完成，盡量不要在短時間內用重型車碾壓，3-5天后涂料可以硬化。